来源:kaiyun 发布时间:2024-08-07 09:34:26
11月19日,年内最后的大型车展,第十九届广州车展正式开幕。各大车企自然不会放弃这最后的大盛会,大多数都把“压箱底”的绝招全部使出来了。
不过要说在车展上最闪耀的车企,无疑是全员出征的广汽集团、新能源领导者比亚迪、高人气新势力小鹏汽车和技术制霸的东风日产。这四家广东企业构成了浩浩荡荡的“本土军团”,吸引了最多的眼球。
这也是汽车行业不成文的惯例,每每有大型车展来临,“主场”企业往往是表现最积极的。广州车展上的“本土军团”有哪些惊艳表现呢?让功夫汽车带大家一起看一下。
作为广州本地最大的“地头蛇”,广汽集团派出的阵容无疑是最强大的。广汽传祺、广汽埃安、广汽本田广汽丰田广汽三菱广汽菲克这一些品牌纷纷出战,成为了展会现场最靓丽的风景线。
广汽埃安全球首发了“智行千里纯电旗舰”AION LX) Plus,它也是全球首款实现续航1000km+的纯电车型。这主要得益于它所采用的纳米海绵硅电池,这种新型电池采用新材料硅取代石墨作为电池负极材料,这让它的重量比同容量的动力电池轻了14%,同时体积还小了20%。正是有这种黑科技的加持,AION LX Plus才得以实现史无前例的超长续航。新车基于最新的星灵电子电气架构打造,能做到“硬件即插即用,软件常用常新”,这一点也是非常领先的设计理念。
广汽埃安的混改正在火热进行中,手握弹匣电池系统、超倍速充电技术和海绵硅负极片电池技术三大核心黑科技,埃安已经走上了正确的道路。
广汽本田旗下的首款纯电动车型e:NP1也在广州车展正式亮相,新车搭载了本田自研的全栈智控生态系统e:N OS,这套系统融合了最新一代的Honda CONNECT智导互联系统和Honda SENSING 360智能驾驶辅助系统,整体完成度十分好。广汽三菱的首款纯电动SUV阿图柯)AIRTREK也正式亮相并公布了预售价格,这也代表着三菱的转型迈出了重要的一部。
汉兰达)、凯美瑞)、雷凌)这些销量常胜将军也悉数登场,根据广汽丰田的官方数据,今年1—10月广丰混动车型累计销量达到了134188辆,同比增长了足足83.7%,它的THS系统经过20多年的锤炼,慢慢的变成了世界上最受认可的混动解决方案,最近更是匹配到了广汽传祺的第二代GS8)上。
如果说广汽集团是广东车企中最大的地头蛇,那旁边深圳的比亚迪就是最近崛起的一只猛兽。今年以来比亚迪的新能源汽车销量迎来了大爆发,股价也一跃窜入了世界前三。而在广州车展上,比亚迪也拿出了多款重磅新车,上演了一出猛龙过江。
在广州车展上,比亚迪正式对外发布了海洋网,首款轿车驱逐舰05也正式亮相,搭载DM-i超级混动技术的军舰系列和搭载e平台 3.0的纯电海洋生物系列将成为海洋网两大产品序列。其中军舰系列会全系采用DM-i超级混动技术,通过其“快、省、静、顺、绿”的技术特点,给用户所带来颠覆性的驾乘感受。
驱逐舰05所采用的骁云-插混专用1.5L高效发动机拥有世界领先的43.04%热效率,它在市区99%的工况都是作为发电机的存在,始终在高效区间运行,以此来实现超低的油耗。
e平台3.0首款A级潮跑SUV元PLUS也在广州车展同步亮相,它用上了比亚迪最新的Dragon Face 3.0设计语言,整车线条相当简洁、流畅、凌厉,相比现有的元系列车型气质提升明显。作为一款4455*1875*1615 mm的车型,元PLUS的轴距达到了2720mm,拥有超高的空间利用率。再加上极安全的刀片电池和出色的性能,预计会有不错的市场表现。
这两款车的定位都是10-15万级别,也是当前最热门的市场,看来比亚迪打算在销量上进一步发力了。
在广州车展开幕的前一天,小鹏汽车举办了一场焕新日发布会,宣布将使用新版本的logo。何小鹏讲解新logo更符合小鹏汽车“未来出行探索者”的地位,结果主持人却直接问小鹏汽车会不会改名字,现在的名字太土。何小鹏直接答复不会改,因为以名字命名是自信的核心,也是小鹏造车的正向动力。
小鹏最新的旗舰车型G9在广州车展上正式亮相,新车基于最新的X-EEA 3.0电子电气架构打造,也搭载了最新的XPower 3.0动力系统,算是小鹏汽车当前最新的科技。
小鹏G9还配备了更高阶的自动驾驶系统,在新一代车载激光雷达的加持下,新车的周围环境感知能力大大增强,能支持X Pilot 4.0系统。这套系统的特色在于城市场景的智能辅助驾驶,它可以在城市场景中实现分米级定位和3D检测,拥有更强的目标识别、分类、定位能力。
新车还采用了800V超充平台,拥有充5分钟补能超200公里的能力,这能更加进一步缓解里程焦虑。
总的来说,小鹏这个品牌虽然推出时间不长,体量也不算太大,但总能带来相当多的科技惊喜。
在本次的广州车展中,轩逸e-POWER正式上市,这也让它成为了e-POWER技术在中国上市的首款车型,给用户所带来了电驱新选择。
e-POWER日产最新一代的动力技术,它拥有电驱动车型独有的强劲响应、流畅感和静谧性,同时又不需要过多的担心续航焦虑问题,当然也极致省油。功夫汽车之前就对它进行了试驾,综合油耗3.3L/100km,采用极致节油的驾驶方式的线km的油耗。
它的全时电驱的驱动效率达到了96%,电机最大扭矩达到了300Nm,考虑到它可以在踩下油门的一瞬间输出最大扭矩,它的0-60km/h加速能力甚至超过了大部分的2.0T机型。而它的1.2T发动机则只负责发电,拥有90%的发电效率和43%的热效率。通过用电的方式实现了省油,虽然听起来有点匪夷所思,但日产就是做到了。
100%燃油发电、100%纯电驱动,让电机与发动机“各司其职”,从而让驾驶平顺静谧又省油,确实是不错的技术路线。
日产在广州车展正式公布了轩逸e-POWER的价格,起步价13.89万元,只比燃油版贵了不到两万。但是动力性能更好,NVH表现更出色,而且更加省油,诚意还是相当足的。
有了混动车型的加持,轩逸销冠的位置无疑更加稳了。之前很多人遗憾轩逸没有一款1.5T/1.6T的高功配置,现在来看,有了性能更强并且油耗还更低的混动版本,这不是更香吗?
当然,轩逸e-POWER只是开始,日产会在2025年之前引进6款e-POWER车型,这无疑会让它的车型布局进一步丰富。
在广州车展上,几家“本土车企”还是非常积极的。关键也能看出来,广东的汽车企业确实走在行业技术水平前沿,它们用各种黑科技努力带动着行业变革。尤其是最近几年愈加明显,这几家巨头非常没有在竞争中掉队,反而越战越勇,销量屡创新高。
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