广州车展观察:国内外车企押宝新能源电动化板块股价涨疯了?

来源:kaiyun    发布时间:2024-10-11 11:13:26

11月22日,新能源行业的相关股票出现暴涨。其中赣锋锂业涨4.85%、宁德时


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广州车展观察:国内外车企押宝新能源电动化板块股价涨疯了?

  11月22日,新能源行业的相关股票出现暴涨。其中赣锋锂业涨4.85%、宁德时代涨6.57%、比亚迪涨4.78%,基本上从原料厂商到零部件供应商,再到新能源主机厂都迎来了大涨,股民们大呼过瘾。连功夫汽车这种买指数基金的小玩家,也跟着分了一杯羹。

  相比今年国内外的其他大型车展,广州国际车展的电动化、智能化争夺愈发激烈,参展新能源汽车的总数已达到了241辆,各类新车、新平台、新技术都被推到了台前。尤其是在整个汽车大市场持续走低的大背景下,新能源汽车的增长慢慢的变成了了最大的亮点。

  这些变化映射到投资市场上,自然就造成了新能源板块股价的暴涨。广州车展的新能源汽车有哪些看点呢?让功夫汽车带大家一起看一下。

  以往的车展,新能源板块往往是蔚小理等几家新势力可劲吆喝,埃安、欧拉等几家传统车企秀秀肌肉。

  今年的情况大不一样,那就是甭管是自主品牌还是合资品牌,都清一色带来了自己最新的电动车型,整体规模比以往提升了几个数量级。

  以BBA为代表的合资豪华品牌纷纷推出了全新新能源车型,像宝马推出了回归i平台的首款车型 iX,并宣布宝马集团的电气化新时代已经到来,它的整体性能和空间利用率,确实远超之前“油改电”iX3;奔驰EQ家族的EQBEQA正式上市,也让奔驰的电动化矩阵更为丰富;凯迪拉克推出了Ultium奥特能平台的首款量产车型LYRIQ,它将通用系的电动车实力提升到了新的维度。

  大众汽车带来了ID.家族目前在中国全部的5款车型,广汽本田发布了e:N系列的首款纯电动车型e:NP1,也翻开了企业电动化事业新篇章。

  自主品牌就更加热闹了,除了蔚来、小鹏、理想、哪吒这些造车新势力集体炫技之外,埃安、岚图、极狐、智己、极氪、阿维塔、沙龙这些自主高端新能源品牌也纷纷亮相,发新品牌的发新品牌,发新车的发新车。尤其是长城沙龙推出的高性能机甲战跑机甲龙,因为硬核的外观和性能表现,几乎是全场最吸睛的车型。

  这说明一点,随着电动车的个人消费需求不断的提高,也让车企们都看到了新能源汽车发展的潜力。当它们扎堆进来的时候,那些上游供应商、头部企业迎来股价大涨,自然也是情理之中的事。

  2017年 ,特斯拉推出了首款续航500km+的电动车Model S,一年后覆盖到了平民级车型Model 3上,随后掀起了一轮电动化革命。比亚迪汉、小鹏P7蔚来ES8这些明星车型都是这一时期推出的,也引领了电动化的变革。

  而在今年的广州车展上,首款续航1000km+的电动车亮相了,它就是广汽埃安推出的Aion LX Plus。

  要实现1000km+的续航,当然不能只靠“堆电池”,要不其他车企不是早就实现了。因为只靠“堆电池”的话,电池容量越大体积也就越大、重量越重,最后增加的电量还不够拖电池用。

  广汽埃安推出了一种新型的电池技术,那就是用硅材料代替了传统的石墨,作为电池的负极材料。为了让硅材料在遭遇充电膨胀时不至于破裂,广汽埃安为它引入了一套独特的海绵体结构。“自修复粘结剂技术”、“纳米复合硅技术”、“梯度复合涂布技术”等一系列黑科技的加持,这种新型的动力电池的硅负极片可以像海绵一样柔软有弹性,这也让它突破了传统电池的容量极限。

  根据广汽埃安的官方数据,相比同容量的其他电池,纳米海绵硅电池的重量减轻了14%,体积减少了20%。它的144.4度电池包,比其他厂家108度的电池包更轻,取得1008km超长续航也就在情理之中了。

  而关于纯电车型快充速度不够快的问题,似乎也在广州车展上迎来了转机。各大车企借用SiC材料打造出了全新的电动化平台,这让车辆的超充电压达到了800V,在并不大幅度的增加充电电流的情况下,让充电效率更高。

  以本次广州车展上正式亮相的小鹏G9为例,它的高压SiC材料电驱系统最高效率可达95%以上,同时充电5分钟可以补能200km;捷尼赛思全球首发的GV70纯电动版,支持350kW超级快充,电量从10%充至80%只需要18分钟;岚图第二款车型梦想家MPV,也搭载了孚能科技超级快充技术电芯,它的充电倍率高达2.5C,20分钟可充电80%。

  长城的大禹电池也正式装车,它是继弹匣电池和刀片之后,第三类以高安全性作为主打的动力电池。这种电池采用了“变堵为疏”的设计理念,在电池发生热失控时,它能够最终靠双向换流+热流分配的方式把热量平摊到整个电池包,并且通过智能系统提高热失控局部的冷却效率。电池里面局部核心温度达到1037℃,依然能够工作稳定不发生自燃或者爆炸,可以说将电池安全提升到了新的维度。

  续航更强、补能更快、更安全,曾经被认为是电动车瓶颈的电池技术,可能马上就要被各个击破了。

  在广州车展上,组委会专门打造了一个环形无人驾驶动态体验区,很多观众现场体验了无人驾驶车辆,全程不碰方向盘汽车也能灵活、准确地行驶,这相当于官方就定下了基调。

  各大车企自然也不会落后,搭载了增强型Super Cruise超级智能驾驶系统的凯迪拉克LYRIQ正式开启预售。它的这套系统在北美已实现累计1100万公里的安全驾驶里程记录,并且在多项评比中击败了特斯拉Autopilot,它能轻松实现指令变道、自动变道等高阶功能。

  而搭载了同级独有的第二代智能可变焦激光雷达的AION LXPlus,可以轻松识别加塞、鬼探头等突发情况,让复杂的城市路况无人驾驶变为了可能。

  “智能汽车天花板“几乎阿尔法S全新HI量产版也正式亮相,它通过超高融合感知系统实现了全场景点到点的通行能力。

  智能座舱也成为了各家竞逐的重点,比如别克新发布的“别克Smart Pod智慧驾舱”,它的方向盘可以折叠,配上了“零重力”悬浮式座椅,也搭载了环幕式视网膜屏和折射式副屏,在最新的视觉交互科技的加持下,它可以用语音控制几乎所有的车辆功能。华为鸿蒙智能座舱、斑马智行智能座舱,也都展现了最新的技术。

  种种迹象说明,电动化的趋势已经不可逆转,映射到股价上,就是新能源板块再度暴涨。促动新能源汽车发展的政策驱动仍在继续,市场驱动也已经走入了良性循环,以比亚迪为首的新能源车企都赚得盆满泵满,新能源汽车自然也就迎来了新的增长高潮。

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