清洁海绵

  CR200J动力集中动车组俗称“绿巨人”，以稳中求进的工作速度、迭代升级的设备设施为优势，承担直达北京的运输任务。客运整备是旅客运输的重要环节，铁路工作人员一直秉持高标准、严要求落实客整工作。春运将至，南昌客运段配备了缝隙刷、魔力擦、刮水器、不锈钢铲刀、去污清洁剂等用品，多举措解决车厢环境卫生的难点问题。认真办理与客运乘务人员、保洁作业人员的三方交接，确保车厢窗明几净、物见本色，设施备品配置齐全，作用良好，保证满足旅客使用，全力以赴营造干净、优质的旅行环境，让春运期间旅客的乘车体验更加美好。

  旅客乘坐的AC380V集中供电的普速列车，在机车的后面或者列车的尾部会配备一辆发电车，为列车空调、茶炉、照明、集便器等服务设施提供电力。南昌车辆段乘务车间春运期间肩负着20多辆发电车的检修维护任务，每天发电车乘务员们通过“望、闻、听”，对入库发电车的柴油发电机组设备正常运行状态进行检查，查看燃油泵、水管路、润滑系统、电气线路，设备静态检查完成后，他们还需要对发电车的各种保护设施进行调试，确保发电车设备正常，为春运列车运行提供充足电源。

  春运期间，铁路运输迎来高峰，随着走行公里数的增加，机车轮对损耗也会增大，养护工作更重要。在南昌机务段整备车间，一群被称为“足浴天团”的工程师，负责机车走形部位的专业检验测试与保养工作，守护着机车轮对的安全。轮对表面若出现裂纹或磨损，就如同脚上的 “死皮”，必须立即处理。镟轮工人手持专业工具，认真仔细检查并打磨掉任何可能会影响轮对性能的瑕疵，让轮对表面光洁如新。整个春运期间，机车“足浴天团”的工人预计将完成近千趟次的机车轮对检修、整备工作。

  春运马上就要来临，福州动车段运用智能检测机器人对动车组列车的走行部位进行“全面体检”。检测机器人投入到正常的使用中后，较以往人工检查的方式，缩短了约40%的作业时间，可对全列动车组车底的126个传感器、3项数据来进行分析，一些肉眼难以直接观测的部位和发现的隐患，检测机器人都能一览无余，发现异常可以及时报警，检查更加细致全面，还为动车组检修节省了宝贵人力和时间、提升了效率。

  春运开始前，福州房建公寓段对管辖的20座储水箱进行清理洗涤、消杀，保障车站及旅客用水安全。福州南站杭深场储水箱长12米、宽12米、高4.5米，从中间分为两个独立的并联水箱。整座水箱由SUS304不锈钢精工模压而成，内设间隔一米的横、纵向拉杆以维持水箱稳定。冬季的福州室外温度只有个位数，但储水箱内却高达27、28℃，闷热的空间、脚下的积水、高压水枪溅射的散水，让箱内的职工身处“冰火两重天”。

  与线公里的动车组不同的是，执行调车任务的动车组最高运行时速不能超过15公里，而且车速只能靠司机手动控制。动车组的重量超过300吨，惯性极大，因此就需要地勤司机拥有沉稳的性格和丰富的驾驶经验。检修库里各系统的检修平台和设备都是固定的，地勤司机停车的误差必须在很小范围内，否则会影响到有关部门的检修工作，这就要求地勤司机在日常工作中勤学苦练，不断摸索操纵要领，提高作业标准，确保现场安全。

  ATP（中国列车超速防护系统）设备如同高铁动车组的“大脑”和“神经系统”，这套系统能够实时接收并处理地面线路数据，经处理后会同步传输到驾驶室显示器上，给司机提供行车依据，当动车组工作速度超过限速值时会自动介入控制列车减速运行或停车，保证动车组运行安全。