50万起步极氪009是不是飘了?

来源:kaiyun    发布时间:2024-08-28 15:52:58

极氪,关注电动汽车的车友们肯定不陌生。极氪001),定价29.9万起,上市之初车机被很多人吐槽,


产品介绍

  极氪,关注电动汽车的车友们肯定不陌生。极氪001),定价29.9万起,上市之初车机被很多人吐槽,但依旧凭借其优秀的综合产品实力赢得了消费者的喜爱。11月19日,极氪001累计交付已经突破6万辆,且平均订单金额在33.6万元以上。

  曾几何时,我们的自主燃油车想要突破20万元天花板都难于登天。而如今,我们的电动汽车可以轻松买到30万,40万,50万,甚至更高。

  按常理,打高走低,极氪应该顺势推出30万以下更加走量的车型。但极氪没按常理出牌,11月初发布了极氪009,一款原生纯电豪华MPV,两款配置,定价分别为49.9和59.8万元。

  极氪是不是飘了?哪里来的底气?009真的值这个价吗?带着这些疑问,我近日参加了极氪009在上海的试驾活动。

  来到极氪位于上海中心一楼的展厅,现场布置和陈实高端豪华上档次,而且配色很时尚。旁边就是蔚来汽车的展厅,两者都定位于豪华品牌,同时出现在上海中心算是所见略同。

  来看极氪009,它算是全球首款原生纯电豪华MPV。所以它的架构和很多设计理念都具有原创性和独特性,和目前市面上大多数MPV不同。

  一个有趣的现象,现在的MPV特别流行“大嘴”。中网一个比一个大,前脸一个比一个凶。而极氪009的前脸设计很不一样,个性十足!个性的让很多人第一眼会觉得“丑”。丑到极致就是美?我这个保守的中年大叔不敢认同。但毋庸置疑的是,这样的设计是大胆、前卫和具有原创性的。这或许就是极氪想要塑造的品牌调性。

  整个车身很方正,很厚重,像个大盒子。双A柱设计是个创新,同时具备安全性和避免视觉盲区的功能性。轮毂造型很个性,像朵花,但密集恐惧症患者买了之后估计会赶紧换掉。为便于开门,009并没有采取流行的隐藏式门把手,“破坏”了车身侧面整体造型,但我用了之后要给个好评。

  外观的美丑还是留个大家自己评判。让我们进入车内,因为一辆MPV的内部比外部更重要。

  前排并不是重点,实际体验下,只能说视野开阔,座椅舒适,坐姿合理,操作顺手,设计有高级感,但也没什么令人印象非常深刻的惊喜。

  MPV的二排才是各家车厂费尽心思讨好买家的杀手锏。极氪009的二排,豪华氛围营造的相当到位。

  首先,009的二排座椅中间没通道,旨在让二排座椅尽可能宽大。009二排单个椅宽达到0.7米。坐上去,Sofaro头等舱航空座椅确实非常宽适。座椅厚度有12厘米,7层结构,表层有10毫米梦幻回弹海绵。据说目前只有雷车的LM配有此海绵,其它MPV皆无。

  009二排的腿部空间非常充足,且具备一键放到功能,尽享MPV带来的极致乘坐享受。

  二排没有通道,三排乘客上下车时,只需一键按下,二排座椅自动前移折叠,留出67厘米宽和124厘米高的入口,像我1.77米的成人进出第三排也非常轻松。

  真正令人欣慰的是第三排乘坐体验。当二排保持相对宽敞的乘坐姿态时,三排的腿部空间依然充裕,且座椅同样配备梦幻海绵层,乘坐舒适度也相当好,绝对没有坐“小板凳”的感受。

  此时,后备箱空间依然可以放下最多6个24寸登机箱。如果将三排折叠,则可以最多放下6个32寸行李箱,非常能装。这不仅得益于5209mm的车长、3205mm的轴距、1848/1856mm的车高和2024mm的车宽,还有工程师对于内部空间的合理设计和布局。

  如此宽敞的空间,官方引入了“空中大平层”概念。据统计极氪009的“套内面积”达到了7.4平米,光车顶包覆的麂皮材料就达到5.5平米。

  现如今的大平层还得配上智能家居,用起来才舒心。极氪009在“全屋智能”理念指导下,引入了首个为MPV深度定制的多模态立体交互系统ZEEKR OS for MPV。为用户更好的提供了3端生态融合,4类交互,5屏联动,6个独立音区识别的立体交互体验。

  硬件方面,009配备了8155智能座舱计算平台、微气候新风智能空调系统、影音座椅、15.6英寸中央吸顶屏等。如此之下,极氪009前排拥有一键备车,后排拥有一键休憩、一键会议、一键观影的智能化体验,三排还能够最终靠ICC与前排进行通线不仅充分吸收了传统MPV的“大沙发”理念,更在智能化体验方面下足了功夫,领先了传统豪华MPV。

  如此庞大的空间,加上2.8吨的车重,009开起来很笨重?先看一组数据,009配备前后双电机,总功率400千瓦,总扭矩686牛米,零百加速时间仅需4.5秒,比2.0T的保时捷718)加速还快。

  你可能会说一辆MPV加速要那么快干嘛?我想告诉你的是,有些东西能不用,但不能没有。我驾驶极氪009的初体验是舒适、好开、易上手。一辆车长超过5.2米,车重超过2.8吨的庞然大物,竟然完全不会让我觉得难以驾驭。方向盘的力度和精准度、电门和刹车的力度调校的都很适中,让人感觉很顺手。强劲的动力,让我不但可以匀速续航,在需要加速变道超车时也可以“为所欲为”,完全不像我的奥德赛)那样光吼不走。

  极氪009配备的空气避震非常舒适,能帮你过滤掉绝大部分的路面颠簸,底盘舒适度令人满意。但晃动还是有的,快速经过波浪路面时,车身上下起伏较大,不过都在可接受范围。

  009的NVH总体而言做的不错,没有了燃油发动机和排气噪音,只有轻微的电流声。官方称009的风阻系数仅为0.27,时速120公里时车内噪声仅为64.5db。但真实的情况是,在时速100公里以上,风燥还是比较明显。

  综合而言,极氪009是一款非常用心的作品。个性前卫的设计、丰富的豪华配置、轻松愉悦的驾乘体验,宽敞舒适的驾乘空间,让它具备十分好的吸引力和竞争力。但是,或许因为试驾的还是尚未达到交付标准的工程试制车,试驾过程中出现了主驾电吸门不灵和二排座椅一键放倒功能存在bug的意外情况,希望明年一季度交付的量产车上都不复存在。

  最后,我有一个担心:花50万或60万去买一辆MPV的人,或许多是具备一定资金实力的中年人,但他们能否接受009的纯电属性和如此个性前卫的造型呢?年轻人能接受,甚至喜欢,但资金实力又是否允许呢?答案还是交给市场来验证吧。

  最近,车轱辘借出差重庆巫溪航拍蒙迪欧运动版之际,试驾了下该车,谈谈开着这车挑战令牌石和挂壁公路,以及高速路驾乘感受。

  最近,车轱辘借来一辆深蓝S07进行长测,今天就该车的馈电油耗跑时速100公里的快速路来测试,看馈电跑高速油耗高不高。

  蔚来ES8和宝马X5是50万预算下的豪华SUV选择,蔚来ES8拥有高级感的设计和舒适豪华的体验,宝马X5则更偏向传统的燃油车风格,用户都能够根据自己的需求进行选择。

  一汽-大众的揽巡,是一部尺寸比途锐还大的五座SUV,但它价格却只有途锐的几分之一!

  福特这次给到2025款全新探险者的定位,是能轻度越野的豪华SUV。只是带有原厂托森机械式差速器的昆仑巅峰版,才能独享这一个位置。全新探险者除了全套2.1吨的拖拽资质外,还有全套专业的拖拽辅助系统,以及专业的拖车模式,就连拆卸拖车钩的方式都更便捷。即便不是中期大改款和换代,在配置和动......

  三千年的历史背景和文化积淀,不仅赋予了西安十三朝古都的雄浑气魄,也让西安见证了中国历年来的社会经济发展与文化繁荣,造就了西安包容开放、大气磅礴的城市特质。8月23日-24日,“无畏·来战

  大美新疆,和这台路特斯Eletre R+共度;独库公路的起点天山北麓,野生动物的繁衍之地,整条路线山路蜿蜒,伴随美景,这是开这台纯电性能车-路特斯Eletre R+的享受,享受它的纯粹与乐趣。

  对于打算购买大六座SUV家庭用车的朋友来说,魏牌全新蓝山的上市让人眼前一亮!它是长城首款NOA智能六座旗舰SUV,同时也是一款集智能科技与豪华舒适于一体的旗舰SUV,以智能、豪华、安全等多维度为用户所带来全维价值升阶,品质跃级的豪华体验,堪称当下大六座SUV市场的“六边形战士”,相......

  MONA M03是小鹏针对年轻用户人群推出的一款紧凑型轿车,既然面对的是年轻用户,就不能有太高的价格。低价容易做到,在低价的基础上提供高品质、多功能、高智能就不容易了,尤其在“卷一切”的当下,MONA M03能做到吗?

  近期,2024款北京现代库斯途上市,新车定位中大型MPV,外观前卫大气,科技、舒适配置齐全,同时拥有较好的动力和燃油经济性,是一款超高的性价比的家用MPV。

  坦克700Hi4-T作为家族旗舰车型,走硬派机甲路线,内饰豪华,动力强劲,越野能力强大。目前店内有置换优惠,如果换一台它的话值不值?


应用范围